Современные требования к металлическим изделиям, которые используются в строительстве (сантехнические приборы, фурнитура, кровельные материалы и т.д.) уходят намного дальше таких понятий, как прочность, надежность, долговечность. С каждым годом все более актуальными становятся вопросы дизайна, цвета, формы изделий.
Чаще всего основным заказчиком проверки качества асфальтового покрытия является государственная структура, через которую в ремонтно-строительную организацию поступили государственные деньги. Для проверки асфальта, как и многих других стройматериалов лаборатория должна пройти аккредитацию в соответствующей Федеральной службе. С помощью специального оборудования см. здесь http://test-systems.ru/ проводятся тесты на соответствие материалов ГОСТу. Качество материалов может быть проверено, как на месте, например в конструкции, так и в лаборатории. Для проверки асфальта, например, выпиливают нужный кусок, привозят его в лабораторию, растапливают, переформовывают в нужные кубы ( в соответствие с ГОСТ) и укладывают под всевозможные прессы.
Например, под электромеханический испытательный пресс ДТС 06-50/100 с номинальной нагрузкой 100 кН, который предназначен для испытаний строительных материалов на сжатие, деформацию, изгиб и т.д.
Процесс испытания одного образца асфальта может занять несколько дней и состоять не только в проверке механических свойств, но в проверке на водонасыщение, морозостойкость , плотность, пористость и т.д.
Одним из основных показателей асфальтового покрытия – сдвиговые характеристики, если проверить асфальт только на прочность, например, и не уделить внимание сдвиговым характеристикам, то в результате на дорожном покрытии при недостаточном качестве асфальта именно при нарушении этих показателей всегда будет образовываться колейность и волны на автобусных остановках. В этом случае обычно жалуются на строителей и на то, что были украдены деньги на строительство дороги, на самом же деле вопрос может заключаться в плохом качестве асфальта по некоторым показателям. Достаточно широкое распространение по качеству асфальта, точнее по его "недоброкачественности" имеет обыкновенное отсутствие нужного количества компонентов, например, так же как в строительстве песок вместо цемента. Для того чтобы проверить качество асфальта вне лабораторных условиях на сегодняшний день существует масса способов и оборудования высочайшего класса, но к сожалению, коррупция, очень часто мешает устройству грамотного покрытия, как со стороны строителей, так и со стороны проверяющих.
С. Калугин